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Las Berlinetas V12El 250 MM (1952)
 Diseñado por Pininfarina,se trata de un modelo exclusivo de competicion,pero se puede decir que fue el precursor de una de las sagas con mas pedigri entre los deportivos de calleEl 250 GT (1954)
 A lo largo de los diez años que estuvo en el mercado,conto con numerosas variantes, aunque la mas emblematica a sido la denominada de "batalla corta" diseñada por Pininfarina.Montaba el V12 a 60º de Colombo y 2953 cc.Alimentado con tres carburadores Weber tenia mas de 200 CV a unas 6600 rpmEl 250 GTO (1962)
 Version de competicion del longevo 250,con el paso del tiempo se ha convertido en una leyenda.Carrozado por Scaglietti,pero de diseño de la propia Ferrari.fue el ultimo modelo de competicion con motor delantero de la casa de Maranello.Su palmares es inmejorable:Tour de Francia de 1963 y 1964,12 Horas de Sebring,Targa Florio...El 275 GTB (1964)
 Sustituto del 250 GT tuvo el honor de ser el ultimo en montar el V12 diseñado en 1947.Para la ocasion lucia una cilindrada de 3285,7 cc y daba 280 CV a 7600 rpm.Fue el primer Ferrari en emplear suspension trasera independiente y cambio de cinco marchas.El 274 GTB/4 (1966)
 Este fue el primer modelo de la marca en beneficiarse de las ventajas de montar doble arbol de levas en cualata,de ahi la denominacion final de 4,refiriendose al numero e arboles de leva que llevaba.La carroceria solo se diferenciaba respecto al 275 GTB por el abultamiento del capo necesario para albergar los seis carburadores que empleaba para conseguir 300 CV a 8000 rpm.El 365 GTB/4 "Daytona" (1968)
 Con el sello de Pininfarina,rompia bastante con la estetica anterior.Cuenta con un V12 a 60º de 4390,3 cc y doble arbol por bancada con el que optenia 352 CV a 7500 rpm.El apelativo Daytona fue puesto por la prensa de la epoca pues salio al mercado un año despues de que el prototipo 330 P4 alcanzara el primer y segundo puesto en las 24 Horas de Daytona.El 550 Maranello (1996)
 Tuvieron que pasar casi 30 años para que Ferrari continuase con esta saga.Con este coche llego la modernidad a la sag de la mano de un V12 a 65º de 5,5 litros con inyeccion electronica,cuatro valvulas por cilindro,cambio de seis marchas y 485 CV que le permitian alcanzar los 320 km/hEl 575M Maranello (2002)
 Hasta hace muy poco este era el ultimo representante de la saga.Con la M de Modificato,ofrecia ligeros cambios esteticos respecto al 550.Tenia una mecanica subida a 5,75 litros con una potencia de 515 CV a 7250.El ultimo de la saga es el 599 GTB Fiorano el cual se lanzo en España en Mayo del 2006 引用通告此日志的引用通告 URL 是： http://mesalgodeltiesto.spaces.live.com/blog/cns!CC659ECF00850A03!1321.trak 引用此项的网络日志
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