javier 的个人资料El Templo Ferrari照片日志列表更多  |  工具 帮助 |
La ultima maquina nacida en Maranello:el 599 GTB Fiorano La ultima berlineta creada para Ferrari en las instalaciones de Pininfarina recoge orgullosa un legado escrito con letras de oro en la historia de la automocion.El equipo de diseño se ha inspirado en aquellos miticos coupes de mediados del siglo pasado fundiendo lo mejor de aquellos y dotandolas de un significado plenamente actual,hasta conseguir algo mas que la interpretacion para dos ocupantes del 612 Scaglietti.Del cual solo toma la disposicion mecanica y su construccion integramente en aluminio.El estudio aerodinamico de la carroceria proporciona una presion sobre el suelo de 70 kg a 200 km/h y 190 kg al alcanzar su valocidad maxima de 330 km/h Es 11 centimetros mas largo y 3 mas ancho que su predecesor,el 575 Maranello.Mas refinado que este ultimo.llaman la atencion las dos salidas de aire a ambos lados del capo,dos mas en los laterales y dos mas de entrada.Delante,ademas de la boca central,otras dos mas efuerzan la refrigeracion del motor y los frenos. En el centro del capo un abultamiento nos recuerda que debajo suyo se encuentra un V12 de gran cilindrada. 5.99 litros y 620 CV.Se caracteriza, por tener los cilindros formando una V a 65º,por una carrera de los pistones ultra corta (75.2 mm para un diametro de cilindros de 92 mm ).Va colocado muy atras, por detras de las ruedas delanteras,con el cambio colocado sobre el eje trasero en posicion transaxle y con el diferencial integrado para conseguir una distribucion de pesos optima con una relacion peso potencia de 2.6 kg por CV.
En el interior se mezclan el cuero y la alta tecnologia, en que se pueden incorporar elementos de fibra de carbono en la consola, en el cuadro e incluso en el volante, con una pequeña pantalla alargada en la que aparecen cinco luces que se van iluminanda segun te acerques al regimen maximo de 8400 rpm.En la zona central se encuentra el pulsador de arranque a la izquierda y a la derecha el "magnetino" que se encarga de regular las cinco funciones del control de estabilidad y el de traccion.El cambio, con un tiempo de respuesta de 100 milisegundos tarda menos de la mitad de tiempo en pasar de una marcha a otra, que su antecesor, el 575 Maranello.
El Ferrari de gran produccion mas potente de la historia poco o nada tiene que ver con el modelo al que sustituye.Representa como aquel, lo ultimo en deportivos, pero el tiempo no pasa en balde y los chasis tubulares en acero como el del Maranello estan ampliamente superados por los materiales ligeros de ultima generacion y los mas afinados chasis monocasco autoportantes como el que tiene el 599 GTB Fiorano Es el heredero de las miticas berlinetas que cimentaron el aura de la marca que tiene en el bordado de la bufanda amarilla de combate de un difunto aviador de la 1ª Guerra Mundial su emblema mas distinguido:el legendario Cavallino Rampante
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