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Ferrari 575 GTZYoshiyuki Hayashi debe de ser un hombre muy feliz.Se puede ir a su garaje y disfrutar de cosas como un Ferrari 166MM,un 250 California Spider,un "Daytona"coupe o un Enzo.
Pero esta claro que la felicidad del japones aun no era total y,ya que le sobraba algo de calderilla,mando dos Ferrari 575 Maranello F1 (unos 216000 euros cada uno)a Italia,y se lo llevo a Zagato.
Solo les dio dos pautas:tenia que recordar al 250GTZ del año 56 y una revalorizacion integrada
Y este tipo de trabajos son los que adora Andrea Zagato,jefe de SZ Desing y nieto de Ugo Zagato,fundador de la empresa,porque con este tipo de trabajos,puede desempolvar la tradicion familiar de diseños que data de 1919.
 Si se le mira a los ojos reconocereis lasluces del 612 Scaglietti,unica pieza prestadapor motivos de homologacion.El techo con la doble joroba es un rasgo caracteristico de las realizaciones de Zagato.No solo sirven para hacer bonito,hacen que el coche parezca mas bajo,mejorando la aerodinamica y garantizando una contruccion mas resistente. Ferrari dio su bendicion pues no se modificaron ni motor ni chasis.Pero se opuso a su presentacion en el Salon de Ginebra para no robar protagonismo al 599 GTB.La unic modificacion que se le hizofue cambiar el cuero de los asientos por uno algo mas suave.El color lo eligieron entre el y su esposa,Marella Rivolta familia del fabricante Iso-Rivolta.A Zagato le a debido de costar mucho desprendere de estas dos criaturas,pero aun existe la posibilidad de que otros tres levanten el morro por encima del asfalto,siempre y cuando se encuentre a otros tanto inversores.Al fin y al cabo,del 250 GTZse fabricaron cinco,no?
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